Valvoline SYNPOWER XL-III 1L 1 l 5W-30
- Stan
- Nowy
- Pojemność opakowania
- 1 l
- Producent
- Valvoline
- Model
- SYNPOWER XL-III 1L
- Klasa lepkości SAE
- 5W-30
Dzięki plikom cookies i technologiom pokrewnym oraz przetwarzaniu Twoich danych, możemy zapewnić, że dopasujemy do Ciebie wyświetlane treści.Wyrażając zgodę na przechowywanie informacji na urządzeniu końcowym lub dostęp do nich i przetwarzanie danych (w tym w obszarze profilowania, analiz rynkowych i statystycznych) sprawiasz, że łatwiej będzie odnaleźć Ci w Allegro dokładnie to, czego szukasz i potrzebujesz.Administratorem Twoich danych będzie Allegro oraz niektórzy partnerzy, z którymi współpracujemy.
Ułatwienia korzystania z naszych stron, prezentowania spersonalizowanych treści i reklam oraz ich pomiaru, tworzenia statystyk, poprawy funkcjonalności strony.Zgodę wyrażasz dobrowolnie. Możesz ją w każdym momencie wycofać lub ponowić w zakładce Ustawienia plików cookies na stronie głównej. Wycofanie zgody nie wpływa na legalność uprzedniego przetwarzania.
polityka plików cookiespolityka ochrony prywatnościProdukt: Mannol OEM Longlife 5w30 4L
Produkt: IPONE 2 l 10W-60
Produkt: Olej silnikowy GM Dexos2 5 l 5W-30
Produkt: Olej silnikowy Castrol 4 l 5W-30
Produkt: Olej silnikowy MAGNATEC 4 l 5W-40
Produkt: MOTUL 8100 X-clean 5W30 EFE 4L
Produkt: MOTUL 8100 X-clean 5W30 EFE 4L
Produkt: Olej silnikowy SHELL 550052677
Produkt: MANNOL Extreme 5W-40 5W40 7915 4L
Żaden silnik spalinowy nie może pracować bez oleju silnikowego. Rozruch jednostki napędowej nie byłby możliwy, gdyby w środku nie znajdował się właśnie olej. Jest on odpowiedzialny za ochronę poszczególnych elementów całego układu silnikowego – zapewnia odpowiednie smarowanie, chroni części przed korozją i pozbywa się zbierającego się na nich nagaru. Zmniejsza również drgania samego silnika, a wysokiej klasy olej może też zmniejszyć spalanie. Regularna wymiana oleju jest więc bardzo ważna dla żywotność jednostki napędowej. Jeśli proces ten zostanie zaniedbany, silnik nie tylko zużyje się, będzie też bardziej awaryjny, a w najgorszym wypadku zatrze się. Najważniejszą cechą oleju silnikowego jest jego lepkość, która zapewnia odpowiednie smarowanie części całego silnika.
Na rynku znajdziemy wiele rodzajów olejów silnikowych. W ofercie każdego producenta dostępne są oleje silnikowe syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne. Każdy z tych olejów przeznaczony jest do innego rodzaju aut i różni się swoją charakterystyką. Warto jednak pamiętać, że najlepiej wybierać olej, który zalecany jest przez producenta.
Osoby posiadające nowe samochody z niewielkim przebiegiem powinny zdecydować się na olej syntetyczny. To właśnie ten rodzaj oleju polecany jest przez producentów do nowych aut. To produkt najwyższej jakości, który oferuje wysoką lepkość nawet przy bardzo niskich temperaturach. Oleje syntetyczne zapewniają pełną ochronę elementów silnika, gwarantując im odpowiednie smarowanie. Ponadto usuwają wszelkie pozostałości nagaru wewnątrz silnika, co znacząco spowalnia jego zużycie. Ten typ oleju nie tylko odpowiednio chroni silnik, lecz także przyczynia się do niższego zużycia paliwa. Silniki zalane takim olejem cechują się większą mocą, co potwierdza, że olej syntetyczny zwiększa wydajność całego układu.
Z kolei olej mineralny to produkt polecany do aut starszej generacji, a to ze względu na jego właściwości. W olejach mineralnych nie znajdziemy aż tylu substancji oczyszczających, co w olejach syntetycznych, dlatego nie będą one w stanie wyczyścić silnika tak dokładnie. W tym przypadku może okazać się to kluczowe, ponieważ może zdarzyć się tak, że w starszym silniku brud pozwala uszczelnić cały układ. Nie zawsze jednak tak jest, dlatego oleje mineralne powinno stosować się w silnikach, w których jest to zalecane przez producenta. Często jest to podstawowy wybór właścicieli aut, które mają ponad 20 lat.
Olej półsyntetyczny to kompromis pomiędzy olejem syntetycznym a mineralnym. W tym przypadku mamy do czynienia z bazą mineralną, która zajmuje ponad 70% płynu, a 30% to substancje syntetyczne. Oleje półsyntetyczne powinno się stosować w starszych autach o większym przebiegu oraz w takich, w których silnik nie jest wymagający w kwestii smarowania. Lubrykant ten jest odporny na starzenie się i nie wpływa mocno na uszczelnienie całego układu. Jest to największa zaleta tego rodzaju oleju do silnika.
Wymiana oleju w silniku samochodowym powinna być przeprowadzona po czasie wskazanym przez producenta. Najczęściej następuje po przejechaniu pomiędzy 15 a 20 tysięcy km. W przypadku jazdy tylko w ruchu miejskim warto wymienić olej nieco częściej, czyli co około 10 tys. km. Wielu producentów zaleca jednak wymianę nie rzadziej niż raz w roku. W przypadku wymiany warto zastosować też nowy filtr oleju. Jeśli chcesz uzyskać maksymalną ochronę silnika, sięgnij po olej silnikowy od najlepszych producentów:
Właściwości nieużywanego oleju silnikowego są utrzymywane przynajmniej do upływu daty jego ważności. Olej silnikowy syntetyczny w oryginalnym opakowaniu może stać nawet 10 lat po wyprodukowaniu. Z kolei dla olejów mineralnych ten okres wynosi 5 lat. Po otwarciu opakowania olej może być używany tak długo, jak będzie użytkowany w silniku. Termin ważności skraca się zatem do 1 roku, a w przypadku syntetyków maksymalnie do 2 lat. Dobierz olej silnikowy w zależności od rodzaju pojazdu, jaki posiadasz:
Przy zachowaniu odpowiednich parametrów olej silnikowy może być zmieszany z wyrobem od innego producenta. Oczywiście nie istnieje nic takiego, jak olej silnikowy uniwersalny, którym można uzupełnić dowolny silnik. Jeśli zdecydujesz się na dolewkę, a nie masz oleju od danego producenta, możesz zastąpić go innym wyrobem. Konieczne jest jednak utrzymanie tych samych parametrów oleju. Jeśli w silniku masz olej półsyntetyczny 10W40, musisz wlać preparat o takich samych parametrach. W innym przypadku mieszanie olejów jest niedozwolone i może spowodować poważne szkody.
Ciemniejszy kolor oleju silnikowego bierze się ze zwiększonej zawartości cząsteczek stałych. Oleje silnikowe ciemnieją, ponieważ dostają się do nich sadze, zaburzenia i złogi z wnętrza silnika. Dodatkową przyczyną może być zabrudzony filtr oleju, z którego świeży płyn pobiera zanieczyszczenia. Ciemniejszy kolor oleju nie oznacza, że konieczna jest jego wymiana. Olej w silnikach Diesla może zmienić barwę na ciemniejszą już po przejechanych kilkudziesięciu kilometrach.